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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者郝雪卿台中17日電）台中捷運綠線全線長約16.71公里，採鋼軌鋼輪系統，目前北屯機廠鋼軌鋪設進度已達92%，預計10月底前完成，即將迎接首列電聯車的整備測試。
交通局指出，配合機電標完成相關設備安裝完成後，即可迎接首列電聯車到來整備測試；至於主線段部分也正分段施作混凝土基座及鋼軌鋪設等工項，如期完成軌道作業，明年可望看見電聯車於高架軌道上試運轉的景像。
交通局表示，捷運綠線將採購18列電聯車，每列車由2節車廂組成，載客量約為536人，平均速度為每小時35公里，採全自動無人駕駛。目前首列電聯車已於日本完成組裝，自8月起陸續進行車輛測試作業，交通局也正加緊準備相關工作，等到日本原廠一完成測試後，旋即安排電聯車抵台及遊行活動，屆時民眾將可搶先一睹風采。
為了配合電聯車進駐北屯機廠及在捷運高架軌道上測試，在市府與北捷局密切合作下，土建及機電工程採平行施作工法，大幅提升作業效率，可望於明年看見電聯車於高架軌道上試運轉。
交通局長王義川指出，目前軌道工程陸續完成鋪設，接續將進行機電系統軌旁設施施工，並於完成沿線機房設備後，正式通電進行機電系統測試，屆時將可看到電聯車於軌道運行的畫面。市府會持續與北捷局全力以赴，以達成民國109年底通車的目標。1051017
四十年前，「信望愛智能發展中心」創辦人暨執行長林寶珍的女兒因為難產，一出生便罹患重度腦性麻痺，透過女兒的雙眼她看見更多人的需要，看著許多家長同樣為照護腦性麻痺孩子而辛苦生活，於是她辭去台中縣衛生局護理督導一職，全心為心智障礙孩子與其家長發聲，在那個醫療資源不進完善的年代，她在民國77年創辦「台中縣啟智協會」，成為當時台中縣第一個為心智障礙者倡議的家長團體，為心智障礙孩子爭取更完整的受教權及醫療照護環境。
在過去的社會，家中若有腦性麻痺患者，許多家長選擇暗自流淚，躲藏於社會角落手足無措，在網路不發達的年代，林寶珍與幾位志同道合的家長透過啟智班提供的名冊挨家挨戶寄信、探訪，希望有更多家長站出來呼應，幫更多孩子爭取權益，卻屢吃閉門羹，看到許多家長不願面對現實，但也看見了孩子們更多需要，他們發現，罹患腦性麻痺的孩子中，有1/4的人智能並未受影響，卻因為行動及語言與大眾不同，失去受教育的權利，無人肯伸出援手，考量幅員廣闊的台中縣21個鄉鎮卻只有3個啟智班，林寶珍決定寫信給當時的台中縣長廖了以，建議從每個鄉鎮的學校至少規劃一個啟智班，讓孩子能就近上學，得到地方政府大力支持，而後在家長們的積極爭取下，豐原醫院更設立相關特別門診及復健中心，醫護人員為鼓勵身心障礙孩子的家長讓孩子持續復健，他們將員工福利金捐助給協會，希望減輕家長負擔，為許多身心障礙者的家庭注入溫暖的力量。
不論是創辦台中縣啟智協會，還是信望愛智能發展中心，林寶珍都將自家住宅提供大家使用，因為對她來說，女兒帶給她的或許上帝的旨意，離開公務員平穩安定的生活，四處為身心障礙孩子奔走。成立信望愛智能發展中心後，林寶珍致力於協助身心障礙者的早期療育與成人發展，許多博士也主動投入服務，讓孩子們在早年就能得到最先進的訓練。然而，林寶珍或許因為過於投入工作，民國93年起，她罹患類風濕關節炎及子宮內膜癌，至今十年過去了，儘管身上仍有病痛，甚至領有兩張重大傷病卡，但她仍感到喜樂，想到一路上各界的支持，心裡總充滿感激之情，而孩子們天真的笑容，也使她從不感到辛苦，因為她知道，還有許多孩子等待他們的服務。
面對近年來大環境的不景氣及天災頻傳，使中心面臨經濟困難，但林寶珍卻不曾有過放棄的念頭，秉持著信望愛的核心價值「愛」與「陪伴」，神引領著林寶珍從護理人員，轉變為台中重要的身心障礙服務推手，為了讓重度與極重度的孩子能有更好的照護，她透過創辦信望愛智能發展中心，讓孩子能受到更多支持，中心發展至今已設立10個服務點，服務各年齡層超過200位身心障礙者，雖仰賴政府補助與企業贊助，但未來仍希望能永續經營，推動更多社區化服務，減輕家長擔心的雙老問題，幫助更多需要的身心障礙者，因為林寶珍堅信著，信心仰望便能跨越重重困難，造福更多需要幫助的家庭。(記者劉家甄 台中採訪報導)
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